公路聲屏障的吸聲材料與隔聲材料的區(qū)別在于吸聲材料集中在源側(cè)反射聲能量的大小，目標(biāo)是反射較少的聲能，衰減和吸收入射聲能。Y吸收性材料通常僅為十分之一個(gè)，因此吸收聲音的能力，即吸收系數(shù)，可以用十進(jìn)制數(shù)表示。公路聲屏障隔聲材料側(cè)重于聲源在入射源另一側(cè)的傳輸。其目的是減少聲能的傳輸。隔聲材料可以衰減聲能傳輸?shù)饺肷涮炀€的10-3-10-4或更少。D能量。為了便于表達(dá)，隔音用分貝表示。

　　公路聲屏障項(xiàng)目的目的、吸聲和隔聲的關(guān)鍵點(diǎn)是不同的。吸聲的目的是減少房間內(nèi)的聲音重復(fù)，減少室內(nèi)的混響和混響時(shí)間，即混響時(shí)間，降低同一建筑空間中作為聲源吸聲材料的噪聲水平，吸聲材料從相鄰的房間，相當(dāng)于增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔音性能。

　　公路聲屏障與聲屏障的區(qū)別在于吸聲材料反射的聲能很小，這意味著聲能量可以很容易地進(jìn)入和穿透材料，可以想象材料應(yīng)該是多孔的、松散的和透氣的。LE是一種典型的多孔吸聲材料。它通常用于纖維、粒狀或發(fā)泡材料的加工，以形成多孔結(jié)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：大量的相互連接的材料，從表面到微泡的內(nèi)部。也就是說(shuō)，一定程度的滲透率，當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，會(huì)在孔隙中引起空氣振動(dòng)。由于摩擦阻力、空氣粘滯阻力和熱傳導(dǎo)，大量的聲能被轉(zhuǎn)換成熱能，起著吸收性的作用。